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品牌簡述：Micro-Sensor GmbH(麥克傳感器)是Micro-Epsilon Group的子公司，它在測量和檢測傳感器方面已有40多年經(jīng)驗(yàn)，擁有2000多名工程師，客戶遍及世界各地。在質(zhì)量方面，Micro-Sensor嚴(yán)格遵守各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)功能安全DIN ISO13849/IEC62061的要求進(jìn)行產(chǎn)品的開發(fā)鐵路系統(tǒng)的產(chǎn)品認(rèn)證;根據(jù)EN50155進(jìn)行振動(dòng)和沖擊試驗(yàn);根據(jù)EN50121-3-2進(jìn)行EMV檢查，氣候測試;根據(jù)DIN EN10204認(rèn)證工廠2.1/2.2/3.1。Micro-Sensor是一家通過ISO9001：2008認(rèn)證的公司。德國MICRO-SENSOR主要產(chǎn)品有：單軸傳感器、雙軸傳感器、三軸傳感器、傾角傳感器等。深圳華聯(lián)歐低價(jià)經(jīng)銷德國MICRO-SENSOR傾角傳感器單軸傳感器等歐美工控類產(chǎn)品，有關(guān)德國MICRO-SENSOR產(chǎn)品知識(shí)讓華聯(lián)歐網(wǎng)小編來告訴大家答案吧。購買歐美工控配件，就上深圳華聯(lián)歐，我們視品質(zhì)為生命，不僅重視產(chǎn)品質(zhì)量，更將品質(zhì)管理延伸到交期、服務(wù)、價(jià)格等方面，構(gòu)建我們的綜合實(shí)力。
一、德國MICRO-SENSOR公司簡介
Micro-Sensor開發(fā)和生產(chǎn)具有客戶特定適應(yīng)性的單個(gè)傳感器。他們是Micro-Epsilon Group的一部分，Micro-Epsilon Group是全球范圍最廣的高精度位移傳感器、溫度傳感器以及工業(yè)應(yīng)用測量設(shè)備和系統(tǒng)的供應(yīng)商。15多年來，Micro-Sensor一直代表OEM安全傳感器和解決方案，以提高軌道交通的效率。公司專業(yè)從事測量慣性參數(shù)的傳感器。OEM安全傳感器。使機(jī)車車輛保持在軌道上。Micro-Sensor是Micro-Epsilon集團(tuán)的一家公司。作為慣性傳感器的Micro-Epsilon能力中心，他們開發(fā)用于工業(yè)應(yīng)用的加速度和傾角數(shù)字傳感器。
二、德國MICRO-SENSOR部分產(chǎn)品介紹
1、德國MICRO-SENSOR貨運(yùn)交通遙控操縱傳感器
①這里必須保證貨物、人員和機(jī)器的安全。對于這種特殊應(yīng)用，他們正在與他們的一位客戶合作，基于他們已建立的加速度傳感器開發(fā)一種單獨(dú)的傳感器。傳感器測量機(jī)車沖擊的閾值-如果超過指定的限值，則調(diào)車單元會(huì)在緊急情況下停止，以防止對電機(jī)懸架造成重大損壞。
②通過記錄碰撞，可以避免由于耦合沖擊對整個(gè)驅(qū)動(dòng)器造成的先前未被注意到的損壞而可能造成的進(jìn)一步損壞。在嚴(yán)重撞擊后，檢查牽引車輛是否有間接損壞并進(jìn)行相應(yīng)修復(fù)-這可以節(jié)省資源并提高調(diào)車操作的安全性。
③機(jī)動(dòng)始終以“見則行，障礙前停”為原則。因此，調(diào)車行程特別容易發(fā)生事故。一個(gè)特別棘手的時(shí)刻是連接貨車。巨大的沖擊力作用在貨車和調(diào)車機(jī)車上。
④如果發(fā)動(dòng)機(jī)駕駛員在方向盤后面，他會(huì)在耦合時(shí)感受到?jīng)_擊。這使他能夠評估碰撞速度是太高、太低還是恰到好處。使用沒有傳感器的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，火車司機(jī)不會(huì)得到任何關(guān)于速度是否正確的反饋。如果發(fā)生過度撞擊，必須對機(jī)車特別危險(xiǎn)的機(jī)械部件進(jìn)行詳細(xì)檢查。
2、德國MICRO-SENSOR用于改造、原型設(shè)計(jì)或現(xiàn)場測試的傳感器
①快速輕松地針對鐵路交通中不斷變化的安全要求實(shí)施技術(shù)調(diào)整。
②在平均運(yùn)行30年的軌道車輛中，軌道交通的安全要求發(fā)生了變化。對于傳感器的必要更換，Retro-Fit,Micro-Sensor提供小系列的加速度和偏航率傳感器，例如50件。
③這也是原型設(shè)計(jì)或現(xiàn)場測試的便捷解決方案。對于小批量的OEM項(xiàng)目，他們開發(fā)并提供可靠耐用的傳感器解決方案。
④憑借他們在鐵路和軌道車輛領(lǐng)域的多年經(jīng)驗(yàn)和廣泛的技術(shù)，他們是軌道車輛制造商的理想合作伙伴。Micro-Sensor的慣性傳感器專為滿足軌道車輛及其苛刻應(yīng)用領(lǐng)域的需求而開發(fā)。特殊挑戰(zhàn)包括例如高溫和沙子等惡劣環(huán)境或高機(jī)械負(fù)載。
⑤靈活的生產(chǎn)流程可實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。他們以模塊化方式構(gòu)建他們的傳感器，并根據(jù)個(gè)別客戶的要求調(diào)整所有必要的工作步驟。他們的客戶受益于Micro-Hybrid和Micro-Epsilon集團(tuán)公司的巨大附加值和全面的技術(shù)專長。
3、德國MICRO-SENSOR用于脫軌保護(hù)的加速度傳感器
①AccTRANS加速度傳感器精確測量可能由軌道車輛軌距和軌道軌距之間的鐘擺運(yùn)動(dòng)引起的振動(dòng)。由軌道播放引起的這種不穩(wěn)定性被永久記錄為±4g測量范圍內(nèi)的加速度。傳感器直接安裝在車輛外部的轉(zhuǎn)向架上，因此與其機(jī)械部件具有足夠強(qiáng)的耦合。
②如果振動(dòng)測量值超過允許范圍，則可能對軌道車輛造成損壞。軌道車輛存在脫軌風(fēng)險(xiǎn)。傳感器將讀數(shù)轉(zhuǎn)換為4到20毫安之間的模擬電流信號。該信號可用于啟動(dòng)預(yù)防性制動(dòng)或臨時(shí)限制列車速度。通過這種方式成功地防止了因轉(zhuǎn)向架運(yùn)行不穩(wěn)定而造成的事故和損壞。
③根據(jù)DIN EN 50155，AccTRANS設(shè)計(jì)用于在軌道車輛的車載網(wǎng)絡(luò)中直接運(yùn)行。由于外殼極其堅(jiān)固，該傳感器適合在列車外最惡劣的條件下使用。外殼對碎石、灰塵和濕氣具有極強(qiáng)的抵抗力，并保證了高水平的功能可靠性。傳感器的標(biāo)準(zhǔn)版本可在Micro-Hybrid在線商店購買-測量范圍±2、4或5g以及24或110伏電源電壓。可根據(jù)要求實(shí)現(xiàn)客戶特定需求、調(diào)整技術(shù)參數(shù)或進(jìn)行改造。
4、德國MICRO-SENSOR傳感器BG2168.2
①操作溫度-40°C…+85°C
②頻率10Hz
③輸出4…20mA
④電壓10.8…30V
⑤靈敏度1000mV/g
⑥分辨率2mg
⑦橫向靈敏度5％
⑧滯后0克
⑨非線性±3％
⑩零點(diǎn)偏移5％
?頻率限制（-3dB）為100Hz，10Hz[T1]，1000Hz[T2]
5、德國MICRO-SENSOR AccTRANS加速度傳感器
①軌道車輛的車軸軌距和軌道軌距之間通常存在差異，即軌距間隙。這是火車在行駛時(shí)可能左右搖擺的原因。
②這種擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)在每種情況下都受到輪緣撞擊外軌的限制。這些沖擊可以測量為加速度。
③但是，如果發(fā)生的加速度超過臨界水平，火車可能會(huì)損壞。在最壞的情況下，存在軌道車輛脫軌的風(fēng)險(xiǎn)。
④AccTRANS加速度傳感器是為測量這些加速度而開發(fā)的。它直接安裝在車輛外部的轉(zhuǎn)向架上，因此與其機(jī)械部件具有足夠強(qiáng)的耦合性。
⑤如果垂直于行駛方向測得的加速度超過某個(gè)臨界值，則該信號可用于啟動(dòng)列車的預(yù)防性制動(dòng)或暫時(shí)限制行駛速度。從而成功地防止了由于過度加速而導(dǎo)致脫軌等事故。
三、德國MICRO-SENSOR主要產(chǎn)品和型號
1、德國MICRO-SENSOR主要產(chǎn)品
①德國MICRO-SENSOR傳感器
②德國MICRO-SENSOR單軸傳感器
③德國MICRO-SENSOR雙軸傳感器
④德國MICRO-SENSOR三軸傳感器
⑤德國MICRO-SENSOR傾角傳感器
2、德國MICRO-SENSOR產(chǎn)品型號
①M(fèi)ICRO-SENSOR傳感器BG2168.2
②Retro-Fit,Micro-Sensor提供小系列的加速度和偏航率傳感器
③德國MICRO-SENSOR AccTRANS加速度傳感器
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