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品牌導讀：自1944年以來Klose輥道電機在德國制造，現(xiàn)在由M+C Antriebstechnik GmbH生產。Klose在鋼鐵行業(yè)被廣泛認可為最好的電機品牌之一。Klose輥道電機設計可承受鋼廠存在的惡劣條件。M+C Antriebstechnik GmbH是前Klose-Antriebstechnik，Hilchenbach的產品的所有權利的所有者。M+C Antriebstechnik GmbH&Co.KG擁有前希爾辛巴赫KLOSE-Antriebstechnik產品的所有權利。那么，今天為大家?guī)淼奈恼隆兜聡?a href="http://www.916948.cn">M+C ANTRIEBSTECHNIK齒輪驅動軸產品供應》?接下來，我們將為大家詳細介紹。深圳市華聯(lián)歐國際貿易有限公司所經銷的產品，貨期短、出價快，原裝正品保障，歡迎前來咨詢或者購買~服務質量有保障，價格透明，供貨及時，質優(yōu)價廉!大量現(xiàn)貨供應，歡迎訂購~
一、德國M+C ANTRIEBSTECHNIK公司簡介
德國M+C ANTRIEBSTECHNIK三相齒輪電機和輥道電機的規(guī)劃、制造和銷售。他們是前KLOSE-Antriebstechnik,Hilchenbach產品的所有權利的所有者。交付KLOSE驅動器的所有備件：齒輪、輸出軸、齒輪法蘭、齒輪箱、電機外殼、轉子總成、定子總成和接線盒。請向他們提供變速箱或發(fā)動機的序列號。提供KLOSE-drives的所有備件：齒輪、驅動軸、齒輪法蘭、齒輪箱、電機外殼、轉子總成和接線盒。該產品系列的制造商是他們公司gemota-gmbh,schoeneck。
二、德國M+C ANTRIEBSTECHNIK部分產品介紹
1、德國M+C ANTRIEBSTECHNIK三交流電機
①鋁壓鑄轉子的特性確保電機的工作點始終處于特性曲線的最后范圍內。
②在這種情況下，加速扭矩最大為傾翻扭矩的75%。輥道電機是加速電機，在開關操作中可實現(xiàn)高達5300[Nm]的緊固扭矩，在轉換器操作中可實現(xiàn)高達90[kW]的輸出。
③加速電機的設計可實現(xiàn)高(高達四倍)的過載能力。這使得它們非常適合反轉操作。
④詢價或訂購時，請注明您的要求和饋電類型。
2、德國M+C ANTRIEBSTECHNIK直流電機
自20世紀80年代以來，直流電機在工廠工程中的重要性越來越低。如今，重新設計直流電機的情況非常罕見。設計、防護等級、通風以及各種附件和齒輪箱連接方面的所有技術變型也可用于直流電機。KLOSE生產計劃包括IEC規(guī)格90至250的直流電機，輸出功率為0.7至60 KW，速度為500 rpm至2000 rpm。直流電機通過與三相驅動器相同的法蘭連接到KLOSE型變速箱+電機。
3、德國M+C ANTRIEBSTECHNIK單級變速箱
①首先，KLOSE-Antriebstechnik認識到，重型應用中變速箱的耐用性不僅僅取決于扭矩的測量。以這種方式使用時，齒輪箱（以及電機，尤其是直接驅動器）具有更高的耐用性，因為考慮到了由于短期阻塞或硬倒車而發(fā)生的沖擊。這些沖擊會對軸施加特別的應變，使其彎曲、齒輪斷裂以及負載區(qū)域中的滾動元件壓縮。
②KLOSE變速箱+電機概念的一部分是其堅固的外殼和所有蓋均由厚壁鑄鐵制成。他們型號允許使用灰鑄鐵（質量EN-GJL-250）或球墨鑄鐵（質量最高EN-GJS-600）進行鑄造。根據要求，這些組件還可提供焊接版本或兩者的組合。
③根據軋機和冶金行業(yè)的要求，齒輪、軸和軸承的尺寸足以承受其中發(fā)生的沖擊。對于切換和反轉操作，與扭矩相關的安全性被設計為永久穩(wěn)定。
④齒輪和高速軸采用飛濺潤滑。輸出軸的滾柱軸承通過大室提供終身油脂潤滑，但也可以通過油脂嘴重新填充。
⑤單級KLOSE齒輪箱+電機的減速比從1.73到6.06（或7.57，未包含在表中）。下表總結了單級齒輪箱的標準齒輪比。當然，可以實現(xiàn)客戶特定的翻譯。作為一家獨立制造商，Gemota可以生產適合現(xiàn)有外殼的任何齒輪比（包括單個齒輪對），但表中列出的每個齒輪尺寸的最大允許典型扭矩仍然存在。前公司KLOSE Antriebstechnik擁有12種單級外殼尺寸，從S63-1A到S252-1A。扭矩可達80Nm至6,700Nm。
4、德國M+C ANTRIEBSTECHNIK兩級變速箱
①首先，KLOSE-Antriebstechnik認識到，重型應用中變速箱的耐用性不僅僅取決于扭矩的測量。
②考慮到由于短期阻塞或硬倒車而發(fā)生的沖擊，齒輪箱（以及電機，尤其是直接驅動器）以這種方式使用可以提高其耐用性。
③這些沖擊會對軸施加特別的應變，使其彎曲、齒輪斷裂以及負載區(qū)域中的滾動元件壓縮。
④KLOSE變速箱+電機概念的一部分是其堅固的外殼和所有蓋均由厚壁鑄鐵制成。
⑤他們型號允許使用灰鑄鐵（質量EN-GJL-250）或球墨鑄鐵（質量最高EN-GJS-600）進行鑄造。根據要求，這些組件還可提供焊接版本或兩者的組合。
⑥根據軋機和冶金行業(yè)的要求，齒輪、軸和軸承的尺寸足以承受其中發(fā)生的沖擊。對于切換和反轉操作，與扭矩相關的安全性設計為永久穩(wěn)定
⑦齒輪和高速軸采用飛濺潤滑。輸出軸的滾柱軸承通過大室提供終身油脂潤滑，但也可以通過油脂嘴重新填充。
5、德國M+C ANTRIEBSTECHNIK空心軸齒輪箱(B5)
帶有電機的空心軸齒輪被推到機器的（軸）軸頸上。這樣就無需使用聯(lián)軸器來連接變速箱+電機（減少了安裝空間）。為了吸收反作用扭矩，變速箱具有不同距離的側向止動件。反作用扭矩可以直接從外殼獲得，或者通過鑄造扭矩臂獲得（這樣電機就不會繞著滾輪旋轉）。作為第三種選擇，反作用力通過擰在變速箱下方的（延伸）支架來消散。
三、德國M+C ANTRIEBSTECHNIK主要產品和型號
1、德國M+C ANTRIEBSTECHNIK主要產品
①德國M+C ANTRIEBSTECHNIK AC滾道
②德國M+C ANTRIEBSTECHNIK空心軸齒輪
③德國M+C ANTRIEBSTECHNIK交流輥道電機
④德國M+C ANTRIEBSTECHNIK直流滾道電機
⑤德國M+C ANTRIEBSTECHNIK不銹鋼電機
⑥德國M+C ANTRIEBSTECHNIK電動齒輪滾輪
⑦德國M+C ANTRIEBSTECHNIK正齒輪
⑧德國M+C ANTRIEBSTECHNIK蝸輪
2、德國M+C ANTRIEBSTECHNIK產品型號
①德國M+C ANTRIEBSTECHNIK空心軸齒輪箱
②德國M+C ANTRIEBSTECHNIK ASNG 7000B5
③德國M+C ANTRIEBSTECHNIK(ASG)閥門正齒輪箱
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